Mapa transportowa Kuala Lumpur (KL) pokazuje wszystkie środki transportu w Kuala Lumpur (KL). Ta mapa transportowa Kuala Lumpur (KL) pozwoli Ci łatwo poruszać się transportem publicznym Kuala Lumpur (KL) w Malezji. Mapa transportowa Kuala Lumpur (KL) jest do pobrania w formacie PDF, do druku i bezpłatna.

System transportowy Kuala Lumpur (KL) to współpraca złożonych systemów infrastruktury. Kuala Lumpur (KL), będąc stolicą Malezji, posiada bezkonkurencyjny system transportowy w Malezji, w tym zintegrowaną sieć kolejową, a ponadto jeden z najdłuższych na świecie zautomatyzowanych systemów metra bez kierowcy, Kelana Jaya Line, jak widać na mapie transportowej Kuala Lumpur (KL). Pomimo wszystkich wysiłków mających na celu promowanie korzystania z transportu publicznego, średnie wykorzystanie transportu publicznego w mieście wynosi zaledwie 16% w 2006 roku, co jest jednym z najniższych wskaźników w Azji. W Kuala Lumpur (KL) znajduje się największe w kraju lotnisko, Kuala Lumpur International Airport, a także największy w Azji Południowo-Wschodniej intermodalny węzeł transportowy, Kuala Lumpur (KL) Sentral. Nie ma też wspólnego biletu dla wszystkich systemów, co zmusza osoby dojeżdżające do pracy na kontynuowanych trasach do kupowania nowych biletów przy przesiadkach. Jednakże, LRT, kolej jednoszynową, RAPID KL BUS i KTM Commuter teraz akceptują Touch 'n Go przechowywane karty taryfowe wartości, ułatwiając kłopot. Ponadto RapidKL Rail, operator trzech linii LRT, jak również RapidKL Bus (które obejmują około 70% sieci autobusowej w Klang Valley), wymyślił dzienny bilet autobusowy, który kosztuje zaledwie RM1, oraz zintegrowany tranzytowy bilet dzienny, który może być używany zarówno w usługach kolejowych, jak i autobusowych, który kosztuje RM7.

Transport publiczny w Kuala Lumpur (KL) i Klang Valley obejmuje różne środki transportu, takie jak autobus, kolej i taksówki, jak pokazano na mapie transportowej Kuala Lumpur (KL). W przeciwieństwie do większości innych dużych miast azjatyckich, wskaźniki wykorzystania środków transportu są niskie. Obecnie tylko 16% mieszkańców korzysta z transportu publicznego. Przyczyną niskiego wykorzystania transportu publicznego jest fakt, że 50% mieszkańców Kuala Lumpur (KL) nie pochodzi z Kuala Lumpur (KL) i dlatego porusza się tam własnymi prywatnymi pojazdami. Ponadto obszar pokrycia linii kolejowych nie jest wystarczająco szeroki, więc mniej osób może z nich korzystać. Ruch w transporcie publicznym wzrósł z powodu podwyżki cen benzyny. Rząd planuje rozbudowę systemu, aby dostosować się do tego wzrostu. Opomiarowane taksówki można zamówić w całym mieście. Jednak korki, szczególnie w godzinach szczytu, są dość powszechne w KL i może być trudno dostać taksówkę w godzinach szczytu.

System transportu publicznego w Kuala Lumpur (KL) jest regulowany przez różne organy, w tym Radę ds. Licencjonowania Pojazdów Komercyjnych (CVLB) Ministerstwa Przedsiębiorczości i Rozwoju Spółdzielczego, Ministerstwo Transportu oraz władze lokalne, takie jak Dewan Bandaraya Kuala Lumpur i inne rady miejskie i gminne. Nie ma jednego organu, który regulowałby cały sektor. Zadaniem powołanego w lipcu 2003 roku komitetu sterującego Integracji i Restrukturyzacji Systemu Transportu Publicznego w Dolinie Klang (Inspak) jest zachęcanie do szerszego korzystania z transportu publicznego w celu zmniejszenia zatorów komunikacyjnych oraz zainicjowanie utworzenia Zarządu Transportu Miejskiego Doliny Klang jako organu regulacyjnego dla transportu publicznego w Dolinie Klang, jak wspomniano na mapie transportowej Kuala Lumpur (KL). Od tamtego czasu niewiele mówi się o powołaniu tego organu.